3月13日中午，丁姑娘駕駛奧迪A6 Allroad行駛去北京四圓橋周圍，突發電力係統故障，行駛途中整車斷電。目前，車子已支至一汽奧迪4S店進行維修。故障診斷為48V電機係統毀壞，但電機缺貨，具體更換時辰待定。

　　3月13日下午，梅老師教員駕駛奧迪A6 Allroad行駛去北京玉泉營橋周圍，突發電力係統故障，行駛途中整車斷電，4S店故障診斷為48V電機係統毀壞，具體更換時辰待定。

　　3月13日早，卜老師教員駕駛奧迪A6 Allroad行駛去北京嶽各莊橋周圍，突發電力係統故障，行駛途中整車斷電，4S店故障診斷為48V電機係統毀壞，具體更換時辰待定。

　　3月13日早，李老師教員駕駛奧迪A6 Allroad行駛去北京三裏屯周圍，突發電力係統故障，行駛途中整車斷電，4S店故障診斷為48V電機係統毀壞，具體更換時辰待定。

　　僅北京一天，一天時間，竟然有4起48V電機故障，且果電機缺貨導致維修時辰不能必定，車主隻可將車子放正正在4S店等候維修。

　　而北京地區沒有竭發生的電機故障僅是冰山一角。據體會，自2021年開端，奧迪進口3.0T(EA839策劃機)車型48V電機毀壞事件便幾回發生，而策劃機缺缸成就則發生得更早且更廣泛。但麵對如此多支的故障，一汽奧迪至古已給出具體啟事及平易近圓統一打點打算。

　　車友群統計：48V電機故障占比10%，策劃機缺缸占比50%

　　經過進程全國範圍某1450人的大年夜型奧迪車主群(包含奧迪A6 C8 Allroad 950人、奧迪 A7 3.0T 300人、奧迪Q8 3.0T 200人)數據反映，有些車主碰著其中的簡略成就，有些車主則是兩種成就皆碰著。第一例缺缸發生正正在2020年尾，車輛裏程行駛去800千米時發生缺缸，後車主感受品控不過關，考慮泛泛遠途出好操縱，於2021歲首將車輛開價賣賣；第一例48V電機故障發生正正在2021年尾，車輛行駛3萬千米時俄然斷電，車主自行拖車去4S店進行了電機更換。

　　依照車友群統計，策劃機代號為EA839的奧迪進口3.0T車型，持續發生缺缸、48V電機故障成就，缺缸成就多少遠隔幾多天便有一例，或延續多每天天持續發生，48V電機成就從2022年尾開端下頻爆發，大年夜部分車輛裏程逾越2萬千米旁邊。粗略估計，正正在車友群中，缺缸故障占比逾越50%，48V電機故障占比超10%。“車輛的發電機隨著千米數的增添，故障率也正正在持續前進中，”車友群打點員表示，“還有一壁巨匠皆很耽憂，包含我正正在內的車主廣泛皆是2020年旁邊購車，3年平易近圓量保隻剩下幾多個月了，最早一批購車者今年4月旁邊車輛便會出保，現在晨，經銷商戰廠家對如此大年夜規模幾次迸發的故障，沒有任何平易近圓打點打算。如果購買延保，又是一筆不小的支出，而且延保也購得很不甘願寧可，感觸感染像是自己花錢為產品品德錯誤謬誤購簡略樣。”

　　“修不好”的策劃機

　　缺缸+“毫無現象”的48V電機突支故障

　　從北京的楊老師教員(化名)自稱是一名“僥幸車主”，“僥幸”的處所正正在於，別人的車或策劃機缺缸，或48V電機故障，而楊老師教員有幸皆開會了一遍。

　　2021年3月，楊老師教員購買了一輛奧迪A6 Allroad車型，降天代價接近70萬元。用車第一年便碰著兩項嚴重故障成就：第一是策劃機故障碼表示缺缸，且幾次維修出法打點；第兩是配備的48V電機故障導致車輛內行駛中俄然斷電，好裏危及人命安然。

　　楊老師教員奉告筆者，車子剛購完半年後，進冬便顯現了第一次缺缸，具體暗示為燃燒啟動後顫栗，啟停、自動滑行功能故障。去4S店搜檢，被告知4、6缸偶支性得火，節氣門開度大年夜導致的噴油成就。清洗了油講戰噴油嘴後，故障碼磨滅，但便正正在當天措置完籌備交車的時候，故障燈又了然，隨即遵照之前步伐又來一遍。兩天後，故障燈竟然再次明起，後盡策劃機故障燈頻繁明起，4S店稱沒有什麼好的方法，隻是幾次進行之前的清洗油講、噴油嘴。

　　“購車的時候我特別念要車輛獨有的‘自動滑行’功能，功效因為缺缸成就導致該功能直接見效，壞了修，修了又壞，無限循環我皆速崩潰了！”楊老師教員講，更危險的是，2022年3月2日，購車一周年，車子好不多跑了4萬千米時，48V電機顯現故障。當時，楊老師教員正行駛正正在東南五環戰京哈下速交叉心周圍，行駛中俄然提示電係統故障，隨後懸掛係統、四驅係統、光係統等多少遠全數故障碼報了一遍，標的目標盤助力慢慢磨滅。幸虧楊老師教員及時出了下速，停正正在講邊才出釀成大年夜事變。車輛熄火後，再出法燃燒，楊老師教員必需找了拖車支去4S店維修，念要求代步車但4S店回答沒有，“我後來隻可自行分隔。”楊老師教員苦樂著講，“唯一值得名譽的是，我的車是第一批壞的，那會少女換電機出如何等，大體兩周修完。”

　　自從缺缸後幾次搜檢、維修去行駛中48V電機突支故障，一係列的故障讓楊老師教員非常焦炙、後怕，他停頓體會兩項成就的具體啟事，事實是產品品德成就還是行駛逾越必定裏程便必定會壞？但直去現在，4S店也已給出回答。

　　電機故障，等了一個月仍出配件

　　層見迭出，杭州的鍾老師教員(化名)也有與楊老師教員相同的蒙受。鍾老師教員於2021年1月購買了奧迪A6 Allroad，次年12月即發生了故障。鍾老師教員奉告筆者，“車子壞的前兩天，先是提示策劃機缺缸，因為正正在湖北出好，我便去了一財產天的4S店。由於故障啟事不明，店圓先清洗了噴油嘴並消除了故障碼後便讓我開走了。功效過了兩天，我正正在講上普通行駛時，提示電係統故障隨即表麵盤齊黑了，我趕忙靠邊停車，今後車子也啟動不了了。”隨後鍾老師教員自費拖車去之前那家4S店，檢測功效是48V電機燒了，需要更換，兩個月後新電機才華去貨，車子也要一貫放正正在4S店等。

　　果臨近春節，鍾老師教員要趕回杭州，且涉及行李搬運，便背4S店提出代步車要求，但4S店表示沒有奧迪代步車，僅剩一台可中借的捷達VS7試駕車，並果新年閉店需要年前了償。沒法之下鍾老師教員隻可臨時變更新年籌算。生氣之餘，鍾老師教員撥挨了一汽奧迪400平易近圓客服電話要求退車。出念去，便正正在聯係客服退車的第兩天，4S店來電講新電機馬上便有貨了，並於一周後將鍾老師教員的車修好了。鍾老師教員非常憤恚，“一個月沒有車用，對於的供應一個別的品牌的代步車，而挨了一汽奧迪400客服電話要求依照三包法退車後，修車過程便大年夜大年夜加快了。但故障啟事是什麼？換了電機今後借會不會壞？策劃機缺缸與48V電機故障有沒有關聯？……那些成就，沒有人給我答案。”

　　3.0T版本奧迪A7也出法逃脫電機故障“噩夢”

　　北京車主張姑娘(化名)與前兩位車主的車型不合，但相同碰著了48V電機故障成就。張姑娘於2019年購買了一輛奧迪A7 3.0T，2021年9月24日，張姑娘覺察去了車輛很是。她講，那天先是尾翼把持報了故障降不上來，電腦表示電係統故障、自動啟停故障，我逛街歸來發現無鑰匙進進也得靈了，回家半講空調A/C製熱也不工作了。當時聯係了4S店報修，因為車借能開，便約了第兩天修車。功效25日籌備出門修車，燃燒啟動的時候便感觸感染很是顫栗，剛上三環去三元橋周圍時，故障碼便齊了然，標的目標盤助力也出了，電腦提示馬上停車，我剛停下車便齊車斷電，出法啟動了。萬幸當時講上車不多、車速不快，要不功效難以想象。

　　隨後，張姑娘自費找拖車將車推去4S店，4S店回答電機壞了但成就啟事不明晰，因為車輛已出保，可以免費換件，但48V電機沒有現貨，要等配件。張姑娘很憤恚，“我本來十一要跟家人出去玩，功效車俄然正正在講上斷電，那太危險了，哪借敢駕駛帶家人出去？4S店講配件要等一周多，代步車也沒有，我借得自己挨車回去。此外，4S店講保內可走索賺免費換電機，但出保的話最多走出格抵償，工時費借需要自己承擔。”

　　新電機缺貨，舊電機成“臨時打點方法”

　　如果48V電機毀壞能更換新電機是“順利”的，那郝老師教員(化名)便出那麼僥幸了。電機毀壞後，郝老師教員可謂是既窩火又開騰。2023年2月9日早，郝老師教員駕車行駛正正在五環講上，電機俄然顯現故障，必需叫拖車支去4S店維修。第兩天，4S店回答稱店內沒有新電機現貨可更換，具體去貨時辰不能必定，隻可把車放正正在店裏等，代步車也供應不了。郝老師教員考慮用車剛需，匆促聯係了別的一家4S店，對圓稱可以先用別的車舊電機替換，等新電機去了再來換。郝老師教員遂去本維修4S店要求換店維修，本4S店拖了兩天後回答稱，也可以用舊電機替換打算，但對新電機什麼時候能去貨依然出法必定。郝老師教員講，“沒法之下我正正在本4S店換了台舊電機，把車開走了，過了一周也出給我電機實在去貨、更換時辰。直去我正正在中邦車品德網進行了讚美，4S店才給我挨了回訪電話，講正正在3月8以後才有一批貨能去，讓我先操縱替換的舊電機開著，等到貨後再來更換。”

　　缺缸故障幾次頻支，隻可購買延保“盡命”

　　2020年3月，王老師教員購買了一台奧迪A6 Allroad，自2022年11月開端，缺缸故障便頻繁發生。3月6日，正正在4S店維修車間，經過奧迪平易近圓維修技師對行車電腦故障數據讀取發現，王老師教員的奧迪A6 Allroad已發生了11次缺缸故障。

　　如此頻繁發生成就，維修技師講，“由於三缸缺缸導致啟停、自動滑行功能停用的思疑鬥勁大年夜，噴油嘴堵塞短長。之前措置過遠似成就，但是搜檢功效隻可看出是個別缸工作不佳，但具體導致啟事不明晰，現在隻可依照維修履曆考試測驗打點。目前維修打算有兩個：一是清洗、對調火花塞、噴油嘴落後級電腦軌範；兩是直接升級電腦軌範，開營燃油增添劑操縱查詢拜訪後盡故障是否是打點。拆洗大年夜部分能打點成就但維修時辰少，隻做升級的話時辰短，半小時便好不多。除此之外，48V電機今後大要也會出成就。

　　但賣後專員的心徑與維修技師實在沒有沒有同。賣後表示，“策劃機缺缸故障出法供應洗噴油嘴等處事，如果要洗涉及的費用也走不了索賺，需要自己承擔。廠家對缺缸給的打點打算是版本升級，至於版本升級能否打點成就，廠家沒有大白講法。”王老師教員沒法天奉告筆者，“4S店有自己的流程，我也隻可進步前輩級看看，但頻繁顯現故障碼，讓我心裏很不結壯。我的車馬上要出保了，隻可購買延保，不然，出了保再出成就又是一筆不小的開消。”

　　缺缸根源易覓，維修打算“摸著石頭過河”

　　幾次缺缸故障出法根治，車主李老師教員更是深有感應。李老師教員算是最早一批奧迪A6 Allroad車主，發現缺缸後，李老師教員馬上分開4S店維修，當時，4S店采用的打算是清除故障碼，開營本廠G17燃油增添劑操縱，並且賣後告訴李老師教員需要增添上品德98號汽油，進行多次下轉速駕駛清除積碳，查詢拜訪缺缸成就是否是打點。

　　雖然李老師教員馴服4S店要求，但不多後又顯現了缺缸報警，第兩次維修打算是對調火花塞、燃燒線圈、噴油嘴，並對六個噴油嘴進行5個小時的超聲波機完整清洗。但維修後缺缸成就仍然保留，李老師教員沒法又分開4S店進行第三次維修，本次采用的法子是刷寫廠家針對缺缸成就重新打算的01A255策劃機軌範。曆經多次輾轉維修，李老師教員表示，“一向找不去成就根源，把能試的維修打算皆試了一遍，缺缸成就依然沒有完整根治，什麼時候再顯現缺缸真要看運氣了。”

　　耽憂車子隨時壞講上，參觀車停正正在車庫成放置

　　由於車友群裏三天兩頭便顯現電機毀壞，車子俄然壞正正在講上的事，車友陳老師教員(化名)由耽憂轉為了嚴重的精神焦炙，他耽憂自己的車也會分分鍾壞正正在講上，甚至不敢再開那輛車了。

　　2020年9月，陳老師教員購買了一台奧迪A6 Allroad車型，此前一貫開的是本田飛度車。陳老師教員奉告筆者，花了以是多錢購這個車便因為孩子小，念一次去位購輛豪華參觀車，能放心天帶著老婆孩子出去玩。自從得知自2021年開端持續顯現了多起48V電機故障後，我便不再敢開那車出遠門了。本來，購那台參觀車是為了更好的的的家庭遠途出逛，我借伶仃為它租了個車位，功效現在一周皆開不了一次，天天正正在天庫裏供著，泛泛還是開之前的舊車更放心。新車購3年多了，才跑了2萬千米，保證、開舊皆是一筆不小的損失。“現在合家人皆對我當時購車的抉擇不滿，那件事對我精神上構成非常大年夜的壓力。”陳老師教員講，“如果沒有平易近圓的切確故障啟事及完竣的打點方法，我真是不敢相信那輛車，我不能拿家人的人命開玩笑。”

　　故障啟事至古不明 一汽奧迪平易近圓客服稱從已接去車主讚美

　　經過進程拜候多量車主發現，目前部分進口奧迪3.0T車型切實保留策劃機缺缸故障導致啟停、自動滑行功能得靈，及加倍嚴重的48V電機突支齊車斷電熄火成就。此前車主正正在4S店的措置功效大略分為以下三種：第一，缺缸成就啟事暫不明晰，采用清洗噴油嘴考試測驗修理但不能根治成果不佳；第兩，48V電機毀壞啟事暫不明晰，采用更換新電機或替換老電機編製，但維修周期較少且根底無代步車供應；第三，如果車輛出保後發生遠似故障，車主需承擔呼應的維修費用。

　　不論采納哪類打點打算，皆沒有人能對如此頻繁發生的故障成就做出了了的解釋，所謂打點打算，也是4S店積累了維修數據後，憑履曆做出的剖斷，並非平易近圓統一打點方法。

　　3月5日，相關內部人士吐露了一條對48V電機索賺延保的平易近圓策略，其中提去相關涉及車輛可享受電機的7年不限千米品德保證，為此，筆者致電一汽奧迪400平易近圓客服電話詢問景象，客服表示，“目前出接去過奧迪A6 Allroad車型策劃機缺缸、48V電機故障的成就反映，平易近圓對此也沒有發布任何相關維修策略及延保策略，且對您提去的出保後是否是能索賺整部件成就我們不做任何假設性回答。”

　　車主訴供：查問造訪成就根源，允諾維保

　　計策念頭缺缸故障、48V電機突支斷電故障，很多車主對筆者表示，停頓一汽奧迪能夠看重成就，而沒有4S店憑履曆維修。具體訴供以下：第一，一汽奧迪要大白策劃機缺缸、48V電機斷電故障的啟事及根治打算；第兩，停頓一汽奧迪看重產品錯誤謬誤戰故障，如果適合召回條件，該當盡速召回相關風險車輛，更換穩定、安然且不損失性能的配件，比如疑似導致缺缸的噴油嘴成就及一定時故障的48V電機；第三，正正在以上兩裏要求已打點時，經銷商應儲備充分的全新的的替換件，以應對時有發生的48V電機毀壞事件，而沒有讓車主等候數月維修周期。如果果產能成就需要等候，應即刻供應其允諾的同品牌代步車操縱；第四，停頓一汽奧迪供應對涉及的48V電機戰缺缸成就的終生量保，包含承擔果故障導致的維修工時等費用；第五，停頓一汽奧迪打點是以故障導致的故障車拖應用度及別的直接損失(果故障激起的別的事變導致車輛毀壞等)費用。

　　文/奚百彙 【編輯:王禹】